与国际航空文化渐行渐远不利于我国航空产业发展
2024-04-21 16:45:43
近两天飞友群散布南航一份原料，内容是禁止“飞友本”进驾驶舱。飞友本即是FLIGHT LOG，是邦际大作的“航空文明”之一。FLIGHT LOG重要内容是机组职员签字，以及航行参数，例如航程、速率和油量什么的。
乘机时采集FLIGHT LOG是件乐事，很众飞友自行打算花样，请乘务员协助递进驾驶舱。大一面航行员很友情，他们异常锺爱热爱航空文明的旅客，会写极少促进或夸奖的话。拉总同伴圈每每有人晒FLIGHT LOG，寻常都令人感激。
但不是一切航行员都锺爱填写FLIGHT LOG，短途航行太忙，例如说念上高度上不去，原先就正在骂娘，也许就不写了。外洋航空文明旺盛，常正在着陆伍邀请递送LOG的飞友进驾驶舱观光。邦内有些航行员不敢写太众，只留个签字的也有。
我邦已罕睹家公司禁止填写FLIGHT LOG，这不稀奇。但飞友们依旧对南航禁令充满好奇，由于此中提到了“致幻”，也即是忧愁飞友搞伤害，通过递送FLIGHT LOG的体例，运用迷倒航行员——这个，貌似很科幻哈？
民航安好是天大的事宜。但民航是办事业，“婉拒”能够，当贼相似提防也许不太稳健。倘若真的能够通过FLIGHT LOG“迷幻”，何不上报IATA敦请一切航班整个禁止FLIGHT LOG？或者起码由中邦民航局号令，禁止任何物品正在航行功夫进出驾驶舱，奈何？
也也许从容起效，有些病毒会通过飞沫污染，何不把这件事宜再向前一步？例如说航班腾飞48小时前将航行员们都闭起来，不吃社会上的餐食，不吸大街上的气氛，穿上断绝服正在负压方舱里停歇——以防迷幻呢？
航空文明是人类原生文雅，人们理想像鸟那样航行，由是100众年前出世了飞机。良众人都锺爱飞机，比如正在玉林、安康等机场总有大批大家围观。倘若收拾妥善，航空文明就能酿成财富。比如微软的航行模仿逛戏拥趸甚众，英法航展每届都得益颇丰，等等。
航空文明也正在鞭策经济起色。飞友是乘机次数最众的群体，有些人每年能飞200次以上。他们锺爱航空文明，传播航空文明，是航空公司与平常大家之间优越的前言。良众飞友厥后投身航空，将热爱造成了行状；有些成为了航行员，有些成为了老板。
每每坐飞机需求势力维持，航空文明最简捷的勾当是“看飞机”。正在我邦，锺爱到机场左近看飞机的人越来越众，越来越年青，这额外好。但缺憾的我邦众半机场都不供应欣赏平台，跑道边高音喇叭隔绝很远便高声喝斥，将嗜好者作为隐患对于。
正在日本，险些每个机场的屋顶都是观景台；正在欧美，大一面机场都同意航空嗜好者迫近拍摄，少有噪音驱斥。有些机场还绸缪有草坪和遮荫处，供大家享福。于是这些邦度民航业旺盛，大家中意度高，有的筑筑业环球领先——都是有集体根本的。
制飞机是为了赢利，政府存正在的意思是为了让集体中意。我邦前几年有位不错的元首提出“轻易集体看飞机”，但缺憾的是几年过去了没啥发展。成都某机场前几天立牌“禁止拍飞机”，北京的西湖园动辄紧闭，现正在南航又忧愁飞友“迷幻”……
这些都与邦际通行航空文明渐行渐远。航空业是朝阳财富，是我邦肆意起色的财富。如许做晦气于我邦航空财富的起色，期望可能有所蜕变。